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宝马也救不活,昔日创始人荣登中国前三富豪 [复制链接]

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贵为世界名车企,宝马万万没有想到在选择合作伙伴这件事上出现了麻烦。年宝马同华晨汽车联合组建新合资公司华晨宝马。靠着宝马这张金字招牌,华晨汽车迅速打出名气。但华晨的风光并未延续太久,年华晨被债权人质疑存有无法兑付负债的问题。沈阳市中级人民法院勒令其华晨集团自主品牌板块进入破产重整程序。为何手握多家国际品牌授权,华晨还依旧能将“航母”开翻,不断暴雷出各种问题?

故事的关键,源自于华晨汽车创始人——仰融。上世纪九十年代初,仰融带着上海炒股赚得的资产,宣布买入万股金杯汽车股权。随后将股权转入自己刚刚创立的华晨汽车麾下,一番倒腾仰融成功带华晨汽车赴美上市。远赴美国上市成功之后,仰融开始布局谋划推出新产品,跻身进入国内车市。

一开始华晨汽车在国内车市地位尚可,推出的“海狮SY”车型也得到了市场的认可。华晨也乘此机会,成为国内第一个具备自主知识产权的轿车品牌。如若按照正常思路继续运营,仰融和华晨汽车原本将会率先成为国内第一大车企。千禧年后仰融坐拥70亿元资产,跻身进入中国富豪榜TOP3的位置。这也是仰融最后的高光,随后他和华晨便开始走向低谷。

年,仰融原本想趁罗孚汽车陷入债务危机的机会,借此机会引入罗孚发动机技术。但仰融在引入罗孚汽车的过程中,犯下大问题他决议将新工厂选在宁波开建,放弃在华晨大本营沈阳投资建厂。要知道沈阳为支持华晨汽车,在背后一直做了不少努力。如今新项目被仰融引入宁波,自然会引起不小的矛盾。

年,仰融收购罗孚汽车被紧急叫停,自己也被顺势逐出华晨汽车。随后仰融爆出问题涉嫌经济犯罪,只得狼狈出逃美国东躲西藏19年。而没有了仰融的华晨,仅仅只是延续仰融前期定下的经营思路发展,靠着宝马、雷诺等几家合资公司的订单维持运营。但华晨在自主品牌领域上的运营情况一塌糊涂,年华晨自主品牌业务被收走。

雷诺、宝马碰上如此情况,只得自己接手管理品牌生产线。宝马本身在中国市场运营情况较好,深度介入华晨合并重组之后,迅速带走华晨宝马剩余产能资产。宝马深知靠自己要带动负债累累的华晨太过困难。在承诺继续维持沈阳生产线之后,宝马中国以16.33亿元价格买入各类产能资产,但对华晨自主品牌板块的中华品牌不闻不问。

宝马尚且能够及时跟入带走同自己相关的产业,但华晨雷诺金杯便没有这么幸运。雷诺多名高层施戈迈、FranoisProvost先后宣布离开,虽然华晨雷诺还在计划开发电动车产品,但计划尚且没有付诸行动未来变数不小。而远走美国多年的仰融,如今也以新身份回归中国车市。创办的正道汽车,计划在中国投入工厂实现量产化。但计划也只是计划,亏损高达6.44亿元(年)的正道集团,何时能回到正道尚且难说。

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