一汽解放发动机事业部
“动力杯”全员立功竞赛表彰大会
于年1月15日隆重召开
一批先进集体和先进个人获得表彰
研发部捧得“金杯”
这一荣誉实至名归
回首年，是危机与机遇并存的一年，面对复杂的发展环境和严峻的市场形势，在事业部党委的坚强领导下，研发部全体干部员工积极进取，迎难而上，全面提升研发能力，加快推进新兴业务，持续增强领先优势。
提升研发能力巩固平台优势
年伊始，一汽解放总经理助理兼发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣在解放公司“开门红”动员会上立下了“首战必胜”的军令状。
研发战线积极响应，迅速进入“起步即冲刺、开局即决战”的拼搏状态，统筹优势资源，全力推动五款产品升级换代开发、全系列国六产品提升热管理能力、全面拓展国六SCR技术路线三大重点工作，巩固产品平台优势。
研发部对重点项目实行强矩阵管理，结合每双周举行的事业部国六项目例会对国六项目进行动态管控，年共组织召开国六项目例会24期，累计跟踪、协调工作项，组织PSC会11次，里程碑节点审查共计36项，PSC决策节点共计49项，保证重点项目进度和目标达成。
为了满足整车厂产品定制化需求，项目团队在完成原有E6的开发基础上，全面拓展国六技术路线，开发了E66、E67和E68等SCR产品。
围绕年度目标，研发部各业务板块密切配合，高效联动，克服多重困难，确保重点项目的实施进度和质量。原定8月初就开始的高原标定试验，受南京疫情影响延迟到了9月中旬。
标定流程不能减，后续节点要保证，为了把耽搁的时间抢回来，每位标定工程师都加班加点，超负荷工作，中秋和国庆假期也不休息。
他们七上昆仑，在低温缺氧的环境下，每天晨光熹微时就开始试验，进行数据验证和优化。
整个团队连续奋战60多天，最终顺利完成了6个机型的超高海拔试验，保证了标定工作按期完成。
发挥团队效能加快产品投放
按照事业部“围绕产品核心、支撑利润中心、打造重量级团队”的总体思路，研发部在原有非道路IPD团队的基础上又组建了轻型车IPD团队。
原有的非道路IPD团队有序组织三阶段、四阶段产品同步开发，在4DW91、4DW94、CA6DL2、CA6DM3等平台上全面铺开三阶段产品升级工作。
团队用最短的时间开发出4DW国产共轨产品，在小装、拖拉机市场受到用户的追捧，4DX共轨三阶段产品在拖拉机领域成为新的市场增长点。
新成立的轻型车IPD团队围绕打好内配率提升攻坚战，设立国六产品项目经理负责加强与青汽的对接和沟通，牵头组织各部门召开双周例会，协调解决相关问题。
通过持续深入推进IPD管理模式，两大团队合力推动产品投放，支撑解放动力在非道路市场和轻型车市场快速上量。
聚焦双碳目标攻关前沿技术
随着国家对机动车排放的政策法规日趋严格，节能型、新能源汽车的比例逐年升高，车用发动机产品转型以迫在眉睫。
事业部在持续提升柴油机及整车匹配性能的同时，加大对混合动力领域的研发资源投入，加速人才培养，加快推进混合动力技术的研究开发和应用。
年，研发部率先在车用CA4DB1和CA6DL6两大平台上开展混合动力产品开发。
项目团队与零部件供应商通过深度交流，同步提升技术水平，建立了电机考核及评价体系框架，具备了电机选型及测试能力，首次完成了混合动力专用发动机耐久试验，并在部分车型上完成了混合动力系统的整车改装。
混合动力技术在非道路业务板块的应用，也取得了新的突破。项目团队多次前往山东临工等厂家进行技术交流，推进非道路矿用宽体自卸产品开发项目，现已完成了整车配套技术协议签订和技术方案设计，后续工作正在有序推进。
金杯是对前期成绩的肯定
更是对未来工作的鞭策
年
迈上新征程
研发部全体员工将继续努力
立足新起点
实现新作为
向着更高目标砥砺前行
来源：解放动力资讯
