这也不是绝对的，这几年随着大众途昂、别克昂科旗的推出，以及老对手福特锐界的改款，汉兰达的领先地位岌岌可危。作为通用旗下品牌，雪佛兰在国内一直没有7座中型SUV和汉兰达抗衡，所以雪佛兰也是时候让之前的旗舰重出江湖了。
说到开拓者，我们好像既熟悉又陌生，其实开拓者最早在零几年的时候就在金杯通用实现了国产，而它的原型车是雪佛兰Blazer，不过这款车当时并不是很成功，也就早早停产了。年的广州车展上雪佛兰全新一代Blazer正式亮相，中文命名依然为开拓者，这似乎标志着这款车时隔多年又要回归中国市场。
开拓者的外观采用了雪佛兰家族的最新设计，十分具有未来感，黑色运动化的外观让它看上去非常的年轻有活力。车头黑色大尺寸中网本就霸气十足，其间还加入了枪灰色的镀铬装饰，并且黑化的LOGO以及红色的RS标识让车辆有很强的攻击性。采用了分体式大灯设计，上方的日行灯和格栅融为一体很是巧妙，远近光一体式前照灯则采用了LED光源。
雪佛兰开拓者的侧面采用棱角分明的线条设计，腰线从车头一直延伸到车尾，而且A/B柱为亮黑配色，在配合较高的轮眉设计，整个侧面极富运动感。新车的长宽高分别是//mm，轴距为mm，与别克昂科旗尺寸相当，毕竟两车都是出自通用C1平台，此外定位更高端的凯迪拉克XT6同样在此平台生产。
车尾的线条相比车头明显柔和了很多，并且也缺少镀铬装饰，但是整体的视觉效果仍然很厚重敦实，尾灯的造型比较常规，灯腔内部采用了两个Y字形结构，在点亮后的辨识度比较出众。后包围采用了与车身同色设计，双边共两出排气也有足够的气势。21英寸树杈形黑色多辐式轮圈也是体现运动感。
开拓者的内饰设计上则遵循雪佛兰家族化的设计，内饰整体配色为黑色，一些覆盖件和包裹件接缝处还有红色缝线点缀，视觉效果还不错，方向盘的样式比较普通，但好在功能还是非常全面的。开拓者提供了5座和7座两种座椅布局，样式也是美系车宽大的风格，全景天窗肯定不会缺席，此外新车将配有多项驾驶辅助功能。
雪佛兰开拓者搭载的2.0T发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配的是9AT变速箱，这套动力系统也是非常成熟了。车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，此外新车将提供前置前驱和适时四驱两种驱动形式。
如果论产品力的话，雪佛兰开拓者有着不错的卖点，颜值高、配置高、空间大，而且动力组合也相对省心，如果上市的时候能够给一个有诚意的价格，雪佛兰开拓者优势就更明显了，总之现在汉兰达算是四面楚歌了，多品牌多车型一起发力，都想分一块蛋糕，最终开拓者的表现如何我们拭目以待！
