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说到金杯，大家的第一反应是什么？我相信一定是那个方正的金杯海狮，这辆车是80后、90后印象深刻的车型，现在也有庞大的群体活跃在路上，雷诺和华晨成立合资公司后，华晨雷诺不断提高研发能力，提高产品能力，在商务车市场上收获颇多，今天，华晨雷诺成立以来第一次来了商业LCV，那就是金杯海狮王，黄金杯的海狮王配置正式发售。
华晨雷诺本次发售的金杯海狮王不仅是单纯的车型，也是全家人，仅座位配置就有2座、6座、7座、9座、10座，一共5种配置，包括物流、城市客运、商务接待等各种场面，我们这次试车的是顶级七座的享乐型。
现在，国内的商业LCV在外形设计上采用了欧洲风的轻客风格，但是对于拥有丰富商业车设计经验的雷诺来说，这样就很容易驾驶了，短车体正方形车体的设计不仅外观强大，而且非常实用。
金杯海狮王（询价模块请不要手动编辑，要删除的话，请用照片的右键删除询价，）
金杯的海狮王没有像其他品牌那样发售长轴模型，全系列车型均为统一轴距离mm，高端机型的宽度分别为//mm，标准顶级车型的宽度分别为//mm。
全车的设计由欧洲队亲自设计，采用了崭新的设计，大尺寸的气格栅与LCV主流市场的设计风潮相吻合，顺便说一下，U型格栅也是雷诺商用车族光谱式的，前灯和雾灯一体化的设计，增加了头的视觉宽度，整体效果非常好。
标准顶级模特的脸和顶级模特是一致的，但是个人觉得可能是因为没有最高的高度，所以看起来稍微减少了。
梯形前灯的设计是有规律的，内部采用了很多镀铬部件进行装饰，那个细节和金杯LOGO的形状相似，质感很好，光源上有带透镜的卤素灯。
金杯ASKA王的雾灯和日行灯集中在一个区域，值得一提的是，只有中高车才有雾灯和日光灯。
车身侧面的设计很流畅，没有冗长华丽的设计，腰部和上部的线条立体有力，试车第二排窗户为负压设计，第三排窗户打不开，还有两排玻璃采用了隐私玻璃。
另一个重点是，金杯海狮王除了两种车型外，还采用了两侧隔扇的设计，大部分的配置车型都采用一侧隔扇的设计。
前7位的低配合车的后部玻璃采用了推挽设计，同样搭载了隐私玻璃。
后视镜的设计是圆润简洁的，但是个人觉得尺寸有点小，也许是因为我不开大车，在这方面，参考其他品牌的做法，采用纵向设计+辅助盲镜的话，可以提高驾驶的安全性。
在车左边的C柱下面可以看到“JinbeibyRenault”的铭牌，不仅是展示了合资汽车的属性，也意味着雷诺技术的融合和支持。
尾部造型极为方正，这也是商业LCV的聚光灯，尽可能扩大空间利用率，可以更多地投入。
尾灯采用纵向布局，对红白的配色有非常好的警告效果，灯源仍然采用卤素。
双开门的门的内侧和外侧被打开，带有90和位置的机械限位器，mm的车的高度是根据城市高度限制的最大限制而设计的，进出地下车库也完全没有问题。
顶级车厢内部高度mm，物流车型内部的承载空间达到7.5m，特别是货物装卸时方便安全。
标准顶级的车尾的设计有点不一样，首先尾门采用上舱口式设计，尾灯也配合着那个采用了横式的布局，设计比较复古。
测试驱动器配备有15英寸的多放合金轮，轮胎采用了精巧的轮胎，拥有优秀的抓地力和耐久性，规格是/70R15。
另外，据制造商介绍，金杯海狮王的整车车体压床和BMW的生产线在金属漆面采用了新的雷诺规格，在全世界的标签棒涂装工厂进行涂装，对环境更为温和，屋顶的“轿顶式”车体骨架与整体CCB横梁、收缩式转向柱等一起构成了“JASS”系统，提供了更高级别的安全。
外观设计：欧式设计实用，金杯海狮王前座由雷诺上海设计中心设计，融合了商务车的便利性和乘用车的时尚性。
金杯海狮王的中控台采用了水平对称配置，方向盘也采用了轿车化设计，中控台覆盖着坚硬的塑料，材质表面的处理和组装技术非常棒。
试车的三个跑车把手被真皮包裹，3点和9点的把手处采用了打孔技术，右侧设置了多媒体控制按钮。
仪表板仍然采用双轮机械仪表板，里面有黑白液晶面板。
中心面板配备了容量屏幕，反应非常灵敏，功能也非常全面，具备传统的多媒体、导航、蓝牙等功能，今后也可以管理网络团队的运营。
金杯海狮王全系统都配备了手动空调，并且据介绍，其空调的制冷性能可比同级高20-30，货物运输模式有专用的冷藏保存方案。
试运行后的座位上也设置了空调控制面板，位于车辆的上部，可以调节风量。
前排扶手箱的后部有12V的电源连接器和USB端口，实用性很好。
内饰布置：造型简洁，布局实用之前也提到过，金杯海狮王有5种不同的座椅配置，其中7座车型有两列独立座椅和联接座椅，9座车型采用2+2+2+2+3的座椅配置，事实上，对于金杯的海狮王来说，空间倒是不用担心，不过我会坐下来看看能不能让乘客舒服。
金杯海狮王的椅子形状宽敞简洁，采用织物材质，支持手册6个方向的调节，主驾驶座还具备可收放的扶手，装物和包性都很好。
体验者身高cm，将座椅调整到最低位置，背后部分空间超过两拳，对于顶级模型来说，头部空间几乎没有测量的必要。
第二排座位的设计与前面的座位几乎相同，两侧设有可收纳的扶手，床单很厚。
前面的座位保持原样，同样的体验者移动到第二排，把座位移到最后一个座位的时候，脚剩下的空间非常棒，把椅子移到最前面的座位的时候，脚剩下的部分也有两拳。
虽然椅背倒下的时候也能以非常轻松的姿势休息，但是扶手不能调整多角度，即使倒在背上的扶手上实用性也很低，希望制造商今后也能改善。
第三排座位的形状比较平坦，也是因为需要确保各个座位的乘客的舒适性，开小差
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