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Lei
如果一个品牌的名称和国家大义、民族情感之类的挂上钩，那么它必定承载着超出普通品牌的期望。
比如像华晨中华。
我也相信当初起"中华"这个名字的时候，华晨的确是雄心勃勃地想要尝试一番、大展身手的。
但实际上，华晨中华的历程，只能算是"一鼓作气，再而衰、三而竭"。仿佛只有起名的那刻，华晨中华才是清醒的。
8月31日，有报道称，宝马将以16.33亿元的价格收购华晨集团旗下"中华"汽车品牌。准确点来讲，应该是收购"中华"品牌汽车生产相关部分资产。
但无论是哪种形式，都意味着华晨中华不再是一个单纯的自主品牌。被外国品牌收购的华晨中华，如今显然已经辜负了国人对它的期望。
就是为了蹭热度？
华晨旗下实际上有"中华""金杯""华颂"三个自主品牌，以及"华晨宝马""华晨雷诺"两个合资品牌，覆盖了乘用车和商用车两大版块。
而华晨中华成立于年，年旗下第一款车型"中华轿车"上市，定位于中高端。
就如它的名字那样，中华轿车的推出一开始就瞄准了国内的中高端市场，想与合资品牌一较高下。
比如，它由世界著名汽车设计师乔治·亚罗设计，而乔治·亚罗也是法拉利、玛莎拉蒂等著名豪车品牌的设计者。
再比如，中华轿车的冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备，皆由舒勒、库卡、杜尔、申克等世界著名汽车设备制造公司提供。
但好景不长，华晨中华对设计和质量上的这份坚持，没能长久。
无动于衷
除了轿车外，华晨中华旗下还有SUV。像尊驰和骏捷等车型在华晨的销量历史中，也取得过不错的成绩。至少没有像现在那么拉胯。
究其根本，面对时代潮流和市场变化，不思进取、无动于衷是华晨中华销量惨淡的根本原因。
旗下第一款轿车上市12年后，直到年，华晨中华才推出自己的第一款SUV。
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