仰融的“造车梦”似乎又迎来新转机。
日前，针对正道集团拟收购中兴汽车51%股权消息，中兴汽车肖伟独家回应称，双方已经开始合作，公司将通过模式创新补老企业短板，后续有IPO融资计划。
作为正道集团实际控股人，仰融曾高调宣称重回汽车行业，但在年一口气推出三款产品后并未有更多进展曝出。年3月24日，在港股停牌近一年的正道集团发布公告称，已于3月23日与中兴汽车订立谅解备忘录，拟收购后者不少于51%股本权益。
事实上，仰融不是第一次对中兴汽车“出手”，也并非第一次与肖伟合作。两人同毕业于西南财经大学，在上世纪90年代仰融执掌华晨期间，肖伟作为“老部下”担任金杯客车制造有限公司常务副总经理一职。
时隔20年，“老华晨人”再续前缘引来业内多种猜测。一位接近中兴汽车高层的知情人士对腾讯汽车分析称，如果收购成功，仰融多年筹谋的“二次造车”有望进入实质生产阶段。
24年后，仰融再次瞄准中兴汽车
仰融与中兴汽车第一次结缘是在年年底。
彼时，想进入皮卡市场的华晨在全国调研一圈之后，看中了设备先进、规划合理的河北田野汽车集团。作为中国最早的轻型商用车制造企业，河北田野汽车集团历史可追溯到年，前身是保定汽车制造厂，年生产制造了中国最早的皮卡车型。
资料显示，随着皮卡车型在国内迅速崛起，巅峰时期的田野汽车曾在央视高价投放“四万八千八田野开回家”广告。不过，后期由于负债过重，年时田野皮卡被同在保定的长城皮卡甩在身后。
年，田野皮卡已处于市场颓势，仰融抓住时机拍板同意华晨收购田野。同年10月，华晨与河北田野汽车集团合资成立河北中兴汽车制造有限公司，华晨持股60%。
随后，仰融指派时任金杯客车制造有限公司常务副总经理肖伟担任河北中兴汽车制造有限公司的总经理，华晨集团股份有限公司汽车销售公司的副总李洪广出任中兴汽车销售公司副总经理。
“当时我们每个部门都抽掉了一个二把手，去接管中兴汽车。”一位曾在华晨工作过的内部人士告诉腾讯汽车，为了开展新业务并平稳过渡，华晨汽车曾派驻一批骨干团队，“每个部门都支持，包括采购部、企划部、财务部等，去的都是副处长”。
新成立的中兴汽车相继推出过中兴-田野皮卡、中兴旗舰等车型，“华晨系”团队将金杯客车的销售经验复制到新业务上，年中兴-田野皮卡平均月销量达到台，同比翻番。
不过好景不长，年正当中兴一路高升时，仰融出走美国，华晨与田野集团的合作也因此被迫叫停。年，宁波华翔集团短暂接手了华晨一部分股份，此后中兴汽车先后经历了收购江西富奇，华翔退出等重大命运转折。
几经转手，中兴汽车通过合资实现了从省属国企转制到由政府参股民企的变革。上述接近中兴汽车高层的知情人士透露，华晨退出后，肖伟被聘为职业经理人，原本“华晨系”团队中有部分人有留下。年母公司田野集团因负债累累宣布破产，肖伟与几位合伙人共同出资将中兴汽车收入囊中。
不过改制之后的中兴汽车仍然发展缓慢，期间与广汽合资的广汽中兴及岚豹品牌也以失败告终。年，发展缓慢的中兴汽车提出“二次创业”，确立“立足皮卡，开拓乘用细分品类，布局新能源，聚焦专用”的口号。
据
