北京白癜风治疗哪家医院最好 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240412/c9oekn7.html“雷诺并没有退出中国市场，只是在中国进行了全新战略转型，表明雷诺在华发展进入了第一阶段向第二阶段过渡的分水岭，找准了未来的方向。”
这句话里满是希望，但也尽是无奈。
近日，东风集团股份发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经东风集团和法国雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团，同时，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
同时，法国雷诺也宣布，未来其在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域，这两者将构成其未来在华业务的两大支柱。
有人说，雷诺此举是真正在中国市场找准了定位，并不算失败。也有人说，财务数据惨淡、市场竞争压力大，雷诺的转型实属无奈。
七年时间，雷诺在中国市场的排头兵从科雷傲、科雷嘉，渐渐要变成雷诺e诺和金杯，我们忍不住想问，东风雷诺的七年都经历了什么？雷诺为什么搞不定中国传统燃油车市场？雷诺的新能源、商用车转型前景又如何？
▍东风雷诺的“七年之痒”
雷诺进入中国市场并不算晚。年，雷诺便进入中国，并在随后与三江航天集团成立三江雷诺汽车公司，但由于业绩不佳等因素，年，雷诺便与东风集团开始合资谈判。
年12月，东风雷诺合资终于落地，由此，那个恋人间常说的“七年之痒”，也在东风雷诺这里兑现。
周董的一首歌曾经这样唱道：爱情来得太快就像龙卷风。处于热恋期的东风雷诺，胆子也大得多。
签约之初，时任雷诺-日产联盟的CEO卡洛斯·戈恩便用手划出一道极陡的斜线，向中方承诺道：“相信我，雷诺在中国的销量会迎来高速增长，而不是所谓平稳增长。”
适时，戈恩没有料到几年之后，自己会受到指控，更没有料到，七年之后的雷诺在中国市场会手足无措。
年3月，成立方才一年多的东风雷诺，便在第一次党员大会上提出，到年销量达到30万辆的奋斗目标。
这一切并不遥远。在刚入华的几年时间内，东风雷诺确实进入了一段快速发展的时期。比如说年时，东风雷诺达到了其在华最高年销量7.2万辆。这无疑给足了东风雷诺信心，于是其提出了更宏大的目标：
到年实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”，实现年销量40万辆的飞跃。
这就像新婚小两口表示：我们准备一年买车，5年买房，10年内做到车厘子自由。理想很丰满，现实却从来都是那么骨感。年，中国汽车市场迎来了28年以来首次销量下滑，东风雷诺的发展也狠狠地踩了刹车。
根据东风汽车集团公布的数据显示，东风雷诺年累计生产量为4.78万辆，同比减少36.08%；销售量为5万辆，同比下滑30.58%。与此同时，东风雷诺经销商退网现象也时有发生。
年，“惨”还在继续。这时，原定目标30万辆的东风雷诺仅实现销售1.86万辆，同比跌幅为62.87%。对比雷诺的欧洲市场大本营近万辆的销量，中国市场对于雷诺来说，显然并未达到预期。
也就是在这时，“雷诺即将退出中国市场”的传言甚嚣尘上，即将到来的东风雷诺的第七年，从热恋到失恋也如“龙卷风”般迅猛。
▍为何搞不定中国市场？
有时我们也会想，为何在欧洲市场鼎鼎有名的雷诺汽车，来到中国便这般“水土不服”呢？原因自然是多方面的。
一方面，面对中国市场，雷诺并没有把握住入场时机。就像我们所说的，雷诺在年便进入了中国市场，但也仅仅如此而已。
与三江谈崩之后，雷诺在年与东风集团开始合资谈判，但直到年才正式签约成立东风雷诺。无疑，漫长的谈判使得东风雷诺浪费了十年光阴，也错过了中国车市增长的黄金时期。
除此之外，雷诺前董事长戈恩对中国市场也不够重视。就像戈恩日程常会出现在法国、日本或者是美国，却鲜少来到中国，而戈恩给出的回答则是：“没事儿。”这样的“自信”，对本就品牌影响力偏弱的雷诺来说，并不是什么好事。
另一方面，来到中国市场的雷诺，面临着这样一个问题：法系车的浪漫与中国市场强调的经济实用并不相通。
接上文所说的，相比其他汽车巨头悉数完成了在华布局，东风雷诺只能一步慢、步步慢。合资公司成立后，东风雷诺国产化的产品于年上半年才开始投入市场。
虽然在产品规划方面，它打算以SUV产品作为先导，进一步推出一系列全新产品，但当时的SUV市场可谓豪强林立，不仅合资品牌确定了市场地位，国产自主品牌也实现了弯道超车，东风雷诺面临的竞争压力极大。
再看东风雷诺的产品推进，就一个“少”字。截止到目前为止，它只有4款在售车型，包括燃油车科雷缤、科雷傲和科雷嘉，新能源车型雷诺e诺。
拿科雷傲和科雷嘉这两款SUV来说，其低配配置低，价格虚高，令很多消费者望而却步，而且它们与日产奇骏、逍客还有着千丝万缕的联系，并非雷诺原生态车型，这也使得对法系车有所幻想的消费者清醒过来。
紧接着，雷诺多次质量问题的产品召回、东风雷诺经销售不断退网，无疑使雷诺品牌在中国市场的人缘越发惨淡，逐渐走向了边缘化。
对中国消费者来说，雷诺仍旧是一个颇为小众的法系品牌，远远无法进入大众的视野。
▍新战略会是新出路吗？
在东风集团发布东风雷诺将进行重组的公告后，雷诺便通过官方
