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外交部回应加方称不后悔逮捕孟晚舟
11月20日，外交部发言人赵立坚主持例行记者会，有记者问，据报道，19日，加拿大总理特鲁多在参加亚太经合组织工商领导人对话会时，被问及是否对加拿大边境机构逮捕孟晚舟一事感到后悔。他回应称：“加拿大遵守了与我们最亲密盟友的长期引渡条约，我该对此感到后悔吗？绝不。”中方对此有何回应？
赵立坚表示，请加方也回答我的几个问题。加拿大领导人作出上述表态时，需要想一想，为什么加拿大是唯一在这件事上“遵守”与美国引渡条约的国家呢？美国同许多国家都有引渡条约，是同美国签有引渡条约的其他国家都不遵守条约义务吗？显然不是，那他们为什么没有像加拿大这样做呢？这是因为他们不愿卷入美国这个肮脏的阴谋，不愿以本国人民利益为代价去满足美国的一己私利。
中方在孟晚舟事件上的立场是明确的、坚定的。必须指出，在已经披露的事实和众多疑点面前，无论加拿大政府如何掩盖真相、误导公众，都绝不会改变孟晚舟事件的政治性质，也绝不会改变加拿大政府在这一事件中扮演美方帮凶和马前卒的不光彩的角色。
NO.2GDP跌出前十不及疫情后的武汉，天津该着急吗？
天津亟需发展的紧迫感
年，一场疫情，让城市GDP排名也变得不同起来。北方重镇天津，第三季度GDP罕见跌出前十，排名第十一位。对于天津而言，这样的成绩，是近四十年第一次。
据统计，年第三季度，天津GDP总量.43亿，不及第十名武汉的.75亿元。社会消费品零售总额方面，天津同样恢复缓慢，同比下降16.8%。
对天津而言，不论与自己历史成绩相比，还是跟其他三大直辖市相比，都几乎处于历史最低点，甚至还不及今年被疫情“重创”的武汉。
坐拥津门巨港、被定位北方经济中心的天津，该着急吗？
NO.3报告：预计未来5-10年中国会有8-10万亿养老金缺口
今日，中国保险行业协会（以下简称保险业协会）发布《中国养老金第三支柱研究报告》。该课题由保险业协会主办，联合麦肯锡公司和国内外知名保险机构和养老金投资机构，通过对美国、英国、德国等第三支柱养老金体系的国际对标研究和经验学习，聚焦中国第三支柱养老金体制建设和发展改革，为中国第三支柱养老金发展提出举措和蓝图。
中国银保监会主席郭树清指出，“随着我国人口老龄化加速到来，发展第三支柱已经十分迫切。金融业可以，也应该能发挥重要作用”。报告预测，未来5-10年时间，中国预计会有8-10万亿的养老金缺口，而且这个缺口会随着时间的推移进一步扩大。中国养老体系当前主要有第一支柱的社保承担，第二支柱部分补充，第三支柱发展不足。尽管中国资本市场高速发展，但整体市场深度不足，缺乏长线的、机构主导的投资资金。从国际经验来看，养老金是资本市场长期稳定资金来源。发展养老金第三支柱承载了弥补养老金缺口和助力资本市场发展的重大使命。对标成熟市场第三支柱养老金改革历史和经验，中国养老金第三支柱的发展仍处于初级阶段，在替代率、资产规模等维度低于绝大多数成熟市场，在结构特点、市场有效性和政府管控程度上均有提升空间。
NO.月LPR报价出炉：1年期与5年期品种均与上月持平
中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，年11月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.85%，5年期以上LPR为4.65%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
此前据央行消息，年10月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.85%，5年期以上LPR为4.65%。
NO.5车检新规实施：10年内仅检2次超1.7亿私家车主受惠
截至年9月，全国机动车保有量达到3.65亿辆，其中汽车达到2.75亿辆，驾驶人达4.5亿人。此前，交管部门已对6年以内的非营运6座以下小微型客车实行免检，有1.9亿车主享受免检政策。
资料图。中新经纬张猛摄
11月20日起，公安交管部门在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
此外，交管部门还进一步优化机动车检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年；对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次；15年以上的，每半年检验一次。
公安交管部门负责人介绍，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。
举个例子，假如你的爱车是在年11月1日以后注册登记的，都只需在第6年、第8年、第10年检验即可。其中，注册登记时间在年11月1日至年12月31日的车主要注意，今年年底前就要完成第6年的上线检测了。
NO.6华晨集团正式破产重整
沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。
法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
华晨集团作为辽宁省属国企，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
10月下旬，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付，引发
