商务型MPV里自主品牌大通G10级别看似够高，配置定位与别克GL8类似只是发动机水平相差甚远，两车不在同一等级。
大通G10指导价14.98-26.98万，车身尺寸**、轴距mm，中大型MPV，尺寸和气质都算商务型MPV的级别，但内在水平一般。
匹配的三台发动机为别为：
a、三菱4G49+手动挡，这台机器用在入门级皮卡或者金杯海狮这些廉价工具型车上可以接受，但用在一台售价13.38万的MPV上级别太低，油耗高动力差噪音大，没有优点。b、云内1.9T柴油发动机，对柴油机熟悉的车主可能对云内动力的印象不会很好，质量不够稳定、NVH的控制也相当一般，这台机器匹配在G10上从可以进行商务接待的级别低到只能用作通勤。
c、2.0T-20L4E汽油发动机，最大功率kw、峰值扭矩牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这款动力是G10唯一值得选择的版本，基于别克老款2.0T发动机逆向研发的机型动力和油耗表现还算合理，质量稳定性也算在一线水平。
不过这个版本的旗舰版已经高到26.98万，别克28T使用了LTG-2.0T发动机的丐版优惠后也不过这个价格，价格重合或者同步优惠后差价过小，两代发动机技术应该选择哪台并不难判断。
大通G10定位高于车辆本身的质量，因为有技术支持的自尊显然是不合理的，合资车企正逐渐下降，自主品牌需要真正的核心技术和良心的配置，这是指在瑞风M5，国内MPV传奇GM8，价格和这两辆车配置与功率水平一致，功率也自行开发，成本效益比G10高。
