最好白癜风医院电话 http://m.39.net/pf/a_4419219.html这又是一篇迟来的推文……话说8月下旬，VAN哥准备去成都看车展，几个小伙伴商量一番发现，竟然都没有开车入川经历，于是便租了台G10杀了过去
为啥是大通G10？最近问起这货的Van粉越来越多，可VAN哥对它的了解却仅限于几年前那次5分钟体验，心里实在没底。于是这次一狠心，借成都车展的机会搞了个「大活儿」……没错，经过5天公里的亲密接触，VAN哥终于有发言权啦！
背后是华山？记不清了↓
有必要强调一下，这台G10并非成都车展期间发布的最新版本「PLUS」，而是一台年5月上牌的租赁车。
7天元，合元/天，不算便宜↓
OK，知道你心急，那就先剧透一下结论吧：G10的整体水准远超出VAN哥接触过的那些自主品牌车型，然鹅在很多细节上，它花的心思还不够，换句话说，经验还嫩了点……如果非要打个分，那就70分吧。
神马？太苛刻？拜托，一台5月底才上牌、总里程仅多公里的准新车，却差点把VAN哥热得中暑，没直接取消它资格已经很克制了好不好！
幸亏从车展拿了把免费小扇子↓
算了，怕被水*喷，不如先表个态吧：自主品牌从道义上一定得支持！所以……先从优点说起好了。
01它的确很会讨好乘客
毫无疑问，大通G10是一台标准的大Van。它的长宽高尺寸是××mm，轴距mm，比干力气活的金杯还大了一圈，跟奔驰V级不相上下，嗯，所以也有人管它叫面包车或小巴，随你高兴咯……
不过它比大部分同胞圆润呀↓
好在它的长相并不土气，正相反，这家伙给人的第一印象还不错，线条挺流畅，车头造型也很符合国人对「大气」二字的理解。
拉开巨大的中排侧滑门，引入眼帘的是两张看起来就很舒服的独立船长椅。尽管黑色并非国人最喜欢的内饰颜色，但白色缝线恰到好处地突出了版型的立体感。至于椅背和椅面中间部分的织物材料（中低配版特有），似乎很少有人注意到，其实这种搭配挺实用，透气性更好，也不会产生尴尬的声音。
黑色也很耐脏的↓
摸着良心说，这几张座椅坐着真心挺舒服，填充物柔软，有种陷入沙发的感觉，同时对腰背受力点的承托力又比较到位，跑长途没那么累。
想躺想趴随你意↓
至于空间嘛，这么说吧，如果你坐惯了轿车，G10带给你的冲击就像从50平米小两居搬进了平米大三居，老宽敞老明亮了，神马「几拳几指」统统抛到九霄云外，让人有种想满地打滚的冲动……
的确很适合一家老小出行↓
就算坐满7人，后备厢也有可观的空间来安放大家的随身细软。大号行李箱不好估计，但登机箱的话，塞进10个应该没啥难度。
座椅折叠后还可以拉大件↓
对了，由于车厢挑高充足，车门开口又大，上下车也从容得多，稍微低个头即可。不过，这地板实在高了点，而且厚度惊人……幸亏是两层台阶设计，不然上下车可能会扯着蛋。
途睿欧的乘客区地板也比它矮多了↓
就算是通常没人愿意去的第三排，空间待遇也比经济舱强N倍，再加上中排座椅之间的过道炒鸡宽，进出第三排相当方便。没错，过道宽到足以放下一个平躺的登机箱！
这简直让奔驰V级/威霆无地自容——为了将就地板导轨，那俩车的两张中排座椅几乎贴在一起，于是当第三排乘客想进出时，不得不先掀翻中排座椅。
顺便说一下，VAN哥发现它的座椅细节设计应该花了不少心思，比如第二排座椅自带安全带限位器（位于靠背外侧后方），半躺状态下安全带依然能紧贴身体。
让人有点小感动的细节↓
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