年最值得期待的微卡长安神骐T10 [复制链接]

随着电子商务行业的快速发展，货品流通率的不断增强，使得物流货运行业的发展得到了极大的推动。于是，作为城乡短途物流市场“主角”的城乡物流车——微型卡车凭借相对经济性、便利性以及更加快捷性等优势，在短途物流运输中承担了越来越重要的作用。

微卡这个细分市场，也开始成为各大品牌厂商争相布局的重中之重。作为国内主打“短途物流运输”的长安轻型车紧随市场需求，继推出多款广受市场好评的物流神车之后，日前又推出一款全新力作——长安神骐T10。该车型在外观、承载力方面都有所升级，尤其是动力表现，不仅动力强劲而且燃油经济性也很高。但是，在这一细分市场，既有如东风小康、福田一般的传统劲旅，又有如飞碟一样的“新生代”力量，竞争非常激烈，长安神骐T10能否杀出重围呢？我们先来看看它有什么实力。

外观造型时尚商务，有里还有面

作为物流和货运车，很多微卡在外观上并不特别注重，设计普通，都是一副朴实平庸的模样。但是时代在变，哪怕只是用于搬运和物流，用户也希望自己的车有着不错的颜值，这样也显得更有面子。而为更好的迎合消费者心理需求，长安神骐T10在外观设计方面颇费了一番心思。

与东风小康等市面上的一些微卡相比，长安神骐T10外观显得格外的大气、硬朗，它的前脸在延续长安轻型车经典造型的基础上，又做了新的组合和改动，给人似曾相识又焕然一新之感。直瀑式经典造型与菱形大灯紧密相连，带来强烈的视觉冲击。

上进气格栅则采用了直瀑式经典造型，简约大气；下进气格栅采用双层梯形的设计风格，简洁中凸显商务气息。在拉伸纵向视野的同时，与上斜的菱形前大灯组相呼应，运动中不乏时尚，更显精致。车辆腰线顺直平滑，匹配在一起为车辆平添了硬汉气质。总的来说，长安神骐T10拥有不俗承载力的同时，整车造型时尚商务，可以说是有里有面。

承载能力出色，能拉能装

微卡作为一款物流货运工具车来说，最重要的便是载货功能。长安神骐T10货箱采用带龙门架的分体货箱设计，单排车货箱尺寸为**mm，双排货箱尺寸为**mm，轴距mm，相比于小康C31/C32、金杯T30/T32等竞争对手，长安神骐T10载货能力非常突出。

另外，长安神骐T10承载能力也很出色，这是由于它采用整体矩形管梁车架结构，与传统微卡分段冲压后焊接大梁相比，长安神骐T10车架厚2倍，而且车身强度、刚度和承重力都大大提升。前悬架采用技术先进的麦弗逊悬架，后悬架及后桥采用“后钢板弹簧悬架上置式”设计，简单来说就是将后钢板弹簧悬架放在后桥上方（大多数货车在后桥下方），以突出后悬架的支撑性及车辆的承载能力。技术和设计上的升级，让长安神骐T10的额载量可达1.4吨。

动力出色，油耗经济

微卡作为运输的工具，在动力上得有出色的表现才能拉得动一车的货物，动力太弱不但行驶慢，也会影响物流运输的时间，所以作为车辆“心脏”的发动机显得尤为重要。

长安神骐T10配备一台1.5L东安DAM15R1自然吸气发动机，这台发动机一般用在轿车及SUV上，采用三菱成熟的技术，燃油更为充分，提升动力的同时，也增加了燃油的经济性，如今搭载在微卡车型上足见长安神骐T10的诚意。

长安神骐T10发动机最大功率82KW（Ps），最大扭矩为Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。从上表可以看出，和同级别的竞争对手相比，长安神骐T10不仅动力更强劲，油耗也很低，百公里综合油耗仅为7.1L，对于货车司机来说非常的实用。毕竟较低的油耗可以为经常跑运输的消费者节省不少的养车成本和油费开支。

一个卡车强大的承载力源自扎实的底盘。地盘方面，长安神骐T10采用整体矩形管大梁，比传统的冲压焊接半承载车架承重能力大幅提高。而采用后6片钢板弹簧上置式的悬架，比起同类车型的下置式悬架承载性能更好，通过性也更强。后桥方面也做了相应升级，上下半体冲压式桥壳使得长安神骐T10的承载性能达到了两吨级货车的水平。

点评：相比于金杯、东风小康等市面上一些微卡，长安神骐T10外观设计、承载力以及动力油耗方面都有不错的表现。对于追求大承载的个体户、私营业主及物流运输者来说，长安神骐T10综合实力很强，是一款非常值得期待的微卡。