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高心科技,超强动力,小海狮X30领衔 [复制链接]

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随着行业竞争日益加剧,老牌微客车厂家纷纷挑起行业的“价格战”,抢夺低端微客市场。传统中低端微客尽管在价格上对消费者有较大吸引力,但其配置低、技术落后、安全性差等缺点,一直让微客车市场难以得到真正的进步与发展,为了改变这一现状,金杯小海狮应运而生了。

众所周知,发动机是汽车的核心所在,对于面包车而言,是否拥有一颗强大的“心脏”,可谓是制约工作效率的一大因素。金杯小海狮在市场竞争日益加剧的大环境下,采用了日本丰田技术最为先进的轻量化高效能发动机,其成熟技术更是承诺10万公里保修,遥遥领先同级品牌的6万公里。

同级动力大比拼,小海狮力拔头筹

金杯小海狮X30、五菱荣光S、长安之星7是目前市面上最为炙手可热的几款微客车型。对于常年奔波在客运行业的老司机而言,对于动力的要求自然是越强越好。三款微客车型都有1.5L的动力版本,但通过细致的对比,其中存在的差异也随之一目了然。

通过细致的数据对比,可以看到小海狮X30的发动机无论是在排量、马力还是功率上都全面占优,虽然看似相差不大,但在实际应用中,微小的功率差距也就意味着运载能力的差距,比如多装几箱货、能应对更为陡峭的山路,这些微小的细节都与车主的“钱袋子”息息相关。

深究动力差距,源自强劲核心

本着打破砂锅问到底的精神,我们对三款车型的动力差距进行深究,就不难发现其中存在的小猫腻。

金杯小海狮X30的DLCG发动机是糅合了日本丰田最先进发动机技术的新一代产品,采用了双顶置凸轮轴、16气门、大夹角气门、稀薄燃烧技术,设计理念更成熟、发动机更轻、更有劲。1.5L发动机拥有ml排量、匹马力与80kw功率的优秀表现。

反观五菱荣光S,在发动机方面采用的是韩国大宇90年代的技术。其1.5L版本发动机的排量为ml、马力匹、功率79kw,与小海狮相比相差不多。但碍于技术较老,油耗就要比小海狮X30高得多,车主认证的7.7L/km的油耗与小海狮X30的7.2L/km相比,存在的差距非常明显。

而同级车型中的另一大竞争对手——长安之星7,可以看做是金牛星的“换壳上市”,甚至采用的底盘都是已经停产的产品。再从发动机参数来看,1.5L版本的发动机排量仅为ml,马力仅有匹,功率仅为74kw,车主认证油耗甚至达到了8.9L/km,再加上“换壳上市”的做法,颇有那么一丝耐人寻味。

除了动力方面的快人一步,小海狮X30在外观与配置上也同样让同级车型难以望其项背,诸如双色商务车身、宝马双肾前格栅、进口喷漆技术、轿车化内饰、搭载GPS导航、倒车影像的中控大屏等配置,都让小海狮无愧为商务微面的领*者。随着微面市场的不断壮大,各位消费者在购车前切记擦亮双眼,按需求购哦。

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