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在坊间一直有一个说法：如果一个家庭必须要买一辆车，那这辆车必须得是MPV。先不论这句话有没有夸张的成分在里头，但确确实实也在一定程度上说明了MPV车型的实用性。
MPV全称（multi-PurposeVehicles），翻译过来就是多用途汽车。不过在国内市场，MPV大多还是被用来做商务接待和二胎出行。独特的用途，也让MPV身价不菲，售价区间多集中在30来万元至万元（加价王）之间。
能在20万元-30万元将舒适家用和商用豪华、面子里子二者以最佳配比结合起来的车型，几乎已经成为了罕见物种，别克GL8和广汽传祺GM8就是其中之一。
二者在该细分市场上都具备极高的影响力，那么这两款车究竟有何区别，在预算23万元的基础究竟选谁合适？
接下来，笔者将横向比较别克GL8、广汽传祺GM8双车在用料、智能配置等诸多差异，供各位欲购车车友做参考。
对比车型：广汽传祺GM8领航款尊贵版厂商指导价21.98万元；别克GL8ES陆尊款舒适型，厂商指导价29.99万元；
MPV车型在国内市场具备特殊的定位，这意味着车型在外观设计层面需要更加大气，豪华。
别克GL8：大尺寸，但被设计拉了后腿
别克GL8目前分为三个版本，即GL8陆上公务舱以及GL8陆尊、艾维亚，别克给两种车型整了一个非常明确的定位，可以简单粗暴的认为：陆上公务舱（23.29万元起）是ES陆尊（29.99万元起）的吃斋版，选择它，约等于20来万买一个商务壳，如果用它来接待客户，一眼就会被识破，想要细腻一些的商务配置设计，必须上陆尊。
别克GL8在华销售多年，终端让利并不高，想要最大程度节约开支，作为入门版的陆尊款舒适型是最佳的选择。
别克GL8ES陆尊舒适型
别克GL8ES陆尊款舒适型的车身尺寸分别为**mm，在同级别中都属吨位很大的车型。
尤其是轴距，别克GL8达到了mm，这意味着别克GL8实际乘坐空间相较其他车型都会大一些。
别克GL8ES陆尊舒适型
但可惜的是，别克GL8在一定程度上，也是属于典型的设计师欠费作品。陆尊款舒适型整体设计并没有走同级别诸如广本奥德赛、加价王埃尔法那种凌厉感，反而线条走圆滚路线，整车显得极其浑圆，在小金杯、五菱宏光满天飞的街道里，很容易被误认为是它们的远方表哥，气势较弱。
别克GL8ES陆尊舒适型
不过外观这事，见仁见智，个人觉得无伤大雅，看得久自然也会习惯GL8圆圆的脑袋。
广汽传祺GM8领航款尊贵版：设计师花招多，看着大
自主MPV普遍走的10万级别的低价路线，能把MPV售价捅到20万元以上，可以说是少之又少，一般能到这个价位的，基本都是顶配，最不济也会是次顶配。
但是这一定律似乎完全不适合广汽传祺，广汽传祺是铁了心了造超高端MPV，预算在20万元左右，能购买到的广汽传祺GM8并不是高配，领航款尊贵版仅是中配车型。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
有趣的是，就算是中配，广汽传祺GM8领航款尊贵版所具备的实力，包括舒适配置、包括豪华享受，依旧可以碾压合资品牌。
夸张一点的说，其精致感受，高于同价位所有车型。
广汽传祺GM8领航款中配（21.98万元）目光所及之处，豪华配置均以到位，在视觉层面能够给用户、乘客带来的舒适感受，我负责任的说，是笔者认为的在该价位车型中是最好的之一（也有可能没有“之一”）
传祺GM8车身尺寸并没有别克GL8来得大，长宽高分别为**mm，轴距mm，尺寸等级属于标准中型MPV。
但设计师很讨巧的在视觉层面做了足够多的加宽处理，横条纹大且厚重，领航款如此，大师版更甚！基本上做到了将领航款的气势以3-4倍的幅度再做放大。
注：广汽传祺GM8分为领航款和大师款。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
不过个人感觉，领航版就足够了，拿它来做商务撑场面，丝毫不差。
MPV最重要的就是后排，如果SUV是用来玩的，那么MPV就是用来坐的，无论是作为商务接待还是家庭使用，后排的舒适、豪华服务足以一下来开MPV车型档次感。
别克GL8ES陆尊款舒适型：第二排的豪华代价太高
别克GL8ES陆尊款舒适型内部空间是相对较大的，但有一个天然的硬伤，这一点我实在不明白，MPV车型作为商务接待频率较高的车型，为什么别克会选择在看得见的地方这么不舍得花钱，GL8ES陆尊舒适型仅为织物或塑料材质...对于乘客来说，这一点非常减分。
别克GL8ES陆尊舒适型
GL8第二排待遇并没有很高，宣传层看到的诸多配置，需要在高配车型上才能看到。
别克GL8ES陆尊舒适型
比如GL8从33.99万元开始，第二排才配置加热功能和电动调节。从37.99万元开始，才能享受享受腿托的待遇；要到39.99万元，第二排才配置按摩功能...
别克GL8ES陆尊舒适型
广汽传祺GM8领航款尊贵版：对自己是真狠，舍得砸钱赢好感
传祺GM8它的所有布局包括方向盘的尺寸都是舒适向的，皮质的包裹都给人浓浓的温馨感，单纯静态乘坐，座椅舒适程度与GL8高配持平。
广汽传祺GM8领航款尊贵版广汽传祺GM8领航款尊贵版
第二排乘坐空间与GL8持平，与此同时第三排座椅横向空间超过mm，但后备箱部分在一定程度上确实不如GL8。
这一点能不能原谅？
我认为是可以的。
因为塞翁之意不在酒，能以别人低配价格买到别人顶配的配置，这才是GM8领航款尊贵版的杀手锏。
你没有看错，广汽传祺做到了顶着7万元差价的压力，比GL8ES陆尊舒适型多出了近22项配置。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
全系标配第二排独立头等舱座椅，从21.68万元的中配开始，第二排独立座椅开始配置电动腿托（加宽加厚），以及腰部支撑（腰部支撑的上下前后接触面都支持调节），高中低三档的加热通风功能（分区控制，互不干扰）。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
还带第二排座椅按摩，这些功能都能通过座椅中间位置两个扶手上的控制面板实现独立操作....
这什么概念？
以上这些类似的配置在合资品牌MPV中再加20万也选不到！
广汽传祺GM8领航款尊贵版
可以说在这个价位中，GM8是标杆级的存在。
最骚气的是，广汽传祺GM8显然就没有打算给GL8留任何面子，不仅是第二排暴击对手，外部配置上也没有手软，广汽传祺GM8领航款尊贵版甚至具备有双侧电动门和电动感应尾门。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
试想一下，客户上下车，开门只需用：车钥匙，或者车顶控制面板，再或者门内把手、门外把手该是何种的尊贵。
对于二胎家庭，腾不出手的时候，是何等的方便？
广汽传祺GM8领航款尊贵版
而与此同时，别克GL8仅仅只能在右侧徒手开门上下车....试想一下，为客户领导开关门，你首先得扎一个马步，卖力一拉打开，姿势基本和优雅没有什么联系了...
且上述的几项还只为冰山一角，传祺GM8还配置上了29.99万元的别克GL8陆尊款舒适型没有的：胎压监测装置、前/后雷达、倒车影像、驾驶模式切换、主副驾驶调节、前后独立天窗（前排防夹手，后排带电动遮阳帘），防眩目后视镜、感应雨刷等等实用配置了...
广汽传祺GM8领航款尊贵版
负责任的说，真要和广汽传祺GM8肝豪华，目测这个价位，这个级别，这货真没有对手。
如果非要在GL8和GM8两者之间找共同的话，个人认为这两车驾驶起来最大的共同点有两个：第一、静音控制都很好；第二、都特别“不务正业”的想要强调操控。
从某种程度上来说，和MPV谈操控，基本上属于耍流氓，但是有趣的是，无论是别克GL8还是广汽传祺GM8，二者在强调舒适性的同时，都不忘在性能操控上下文章。
GM8领航款尊贵版它是同级独有同级别中唯一使用四轮全独立悬挂的MPV。
GM8领航款尊贵版搭载全新第三代T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，使用了GCCS燃烧控制技术（广汽专利）可以大幅度提升燃烧效率，燃烧速度可以提升22%，百公里油耗仅8.2L。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
整体驾驶感受与其说运动，个人感觉还是偏家用舒适，底盘部分应该是重新调校过，变得稳重了很多，尤其是日常驾驶，传祺GM8的表现非常舒服，转向力度也属于适中段位，很容易把控，属于典型的家用车商务车的风格。
广汽传祺GM8领航款尊贵版
别克GL8搭载的是型号为LSY的发动机，动力响应也很不错，不拖沓，能够保持基本的动力储备。9AT变速箱也十分熟悉了，在别克某些车型上搭载过，之前被吐槽过不够机灵，就笔者来看，其实也还好，至少在GL8上并没有网上吐槽的那么差。
别克GL8ES陆尊舒适型
真正让人感到不舒适的是转向，方向盘转向常常让人感觉打得不够，多多少少会有点减分，不过笔者倒是不在乎这个..
选MPV，只要司机好使就行，哈哈哈，你看呢？
注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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