北京市中科医院好不好 http://www.pfzhiliao.com/提到朝鲜这个国家，虽然毗邻着中国，但似乎始终覆盖着一层神秘的面纱。一个国家大街上的汽车往往可以反映出这个国家人民的生活品质和工业水平，很多人对朝鲜的印象还停留在上个世纪七十年代，大街上的车似乎都还是当年的拉大瓦尼或老嘎斯。
然而步入二十一世纪一零年代的朝鲜是否真的如此？事实上朝鲜的汽车产业发展可能早已超出了你的想象，虽然总体上朝鲜的汽车工业相对落后，朝鲜的汽车主要依赖进口贴牌。但是当你走在朝鲜的大街上时候，会发现有许多熟悉的汽车品牌，像中系（中国制造）、日系以及德系车在朝鲜还是比较受欢迎的。
朝鲜从十年前和中国的华晨汽车便展开了合作，在年后朝鲜和平汽车推出了大量的华晨旗下的车型。其中华晨中华骏捷和华晨金杯的保有量占据了朝鲜国内的绝大部分市场。
除了出口到朝鲜的华晨汽车，比亚迪品牌也参与到朝鲜市场中，要知道，一个外国汽车品牌要进入朝鲜恐怕比世界上任何汽车进出口都要难上千万倍。在平壤街头，你可以看到大量的比亚迪旗下车型，如S6，甚至比亚迪E6等新能源车型。
在商用车市场中，除了上个世纪从东欧进口的有轨电车，中国品牌也是独占头一份，如厦门金龙和宇通客车。在货车方面，虽然朝鲜保留着大量的煤炭能源货车。但随着朝鲜经济，运输需求也日益提高。东风天龙、一汽解放J7等车型也能经常在朝鲜的公路上看到。
除了性价比超高的中国车外，德系车似乎也是一个不错的选择，从上个世纪七十年代的奔驰WSE到贴上了朝鲜自主品牌车标的帕萨特B7，甚至奔驰Gd都能见到。
对于朝鲜来说，对美日这两个国家有着血海深仇，但朝鲜人民似乎对这两个国家的汽车却并不排斥，日系车因为可靠的品质深受欢迎，而美系车则作为上层社会的出行工具也很常见。
除了上图的英菲尼迪QX80以外，丰田陆巡等硬派越野车型也大受欢迎。甚至在年的朝鲜前领导人金正日主席的葬礼中，七十年代的林肯大陆也作为灵柩车出现在葬礼现场。
在朝鲜的街道上可以看到各国的车，有朝鲜本国生产的公交车，还有大卡车是从白俄罗斯或中国进口而来，甚至还有一些早就从中国消失的罗马尼亚产的达契亚汽车。不过，即使是在平壤也只有一小部分的新式豪华汽车，而消费得起豪车的也仅仅是一些对国家有突出贡献的群体。剩下的则是德国五六十年代，六七十年代的汽车，即使后来有苏联的经济支持，投入了一大批资金，但是这些老爷车也没有被淘汰。因此，朝鲜成为了众多老爷车爱好者的朝拜圣地。
