北京看白癜风疗效好专科医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/曾经，在金融界，仰融这两个字代表着的就是权威与荣耀，而作为国内首屈一指的资本运营大师，其胸怀、格局自然也非常人可比。
有人说，仰融的出走是因为受到了迫害，但我想说的是，其实不是，政府没有迫害他，他恰恰倒在了他曾经翻手为云覆手为雨的资本面前！而这也恰恰印证了金融界流传甚广的一句箴言——在资本的面前，资本家也是渺小的！
当然，这绝不仅仅只是他自己的悲哀，更是这个时代的悲哀，并且，这样的悲哀还会继续悲哀！
的夏天，中国商业界最轰动一时的新闻是罐头换飞机。南德集团的牟其中用价值四亿元人民币的五百车皮日用小商品换回来四架苏制飞机，他自称从中赚了八千万到一个亿。而当人们正热烈的议论着这件事的时候，时年三十五岁的仰融却是非常的不屑。彼时，他潜心策划的一个资本运作项目已近尾声，而日后看来，这的确比以物易物的罐头换飞机要高超和精妙得多。
仰融是江阴人，初中毕业后，先是做了一阵子厨师，后来承包过家乡的一个小商店，再后来到江阴市外贸公司上班，之后又到上海搞股票买卖。
当年的上海东湖宾馆是早期炒家们的根据地，沪上颇著名的杨百万、刘太、朱焕良等人都在此扎营做庄，仰融日日跟这群人厮混在一起，兴风作浪，很是赚到了一点钱，同时也历练出了一番纵横开阖的运作本领。
再后来，仰融赴香港创办了华博财务公司，不过虽然他人在香港，心却紧系内地，因为他深知国营企业的资本变革将带来巨大的利益空间。
而当时的沈阳金杯汽车是东北第一家尝试股份制改造的大型国营企业。年它向国内外发行一亿元股票，历时一年有余却响应寥寥，公司甚至曾在国家体改委（发改委前身）的大院里贴布告卖股票，整整一天也只卖出了两万多块。
便在此时，仰融找上了门，以一千两百万美元买下金杯汽车百分之四十的股份，之后他又安排了一次关键性的换股，将控股比例扩大到百分之五十一，成为该公司的绝对控股方。为此，他专门在太平洋小岛百慕大设立了一个项目公司——华晨中国汽车控股有限公司，此公司由华博百分之一百控股。甚至，他还悄悄的完成了对华博的资本改造，其资本运作能力由此可见一斑。
在完成了这一系列长袖善舞的资本组合之后，仰融开始筹划在纽交所上市。当时，中国还没有成立证监会，仰融的一切运作均无先例可循。为了让上市公司有一个更为合法、合理的身份，仰融筹发成立了非盈利性的中国金融教育基金会，发起人是中国人民银行教育司、华晨控股、中国金融学院和海南华银，就这样，仰融摇身一变，戴上了一顶有众多垄断性国营资本背景的显赫的红帽子。
不过从后来来看，也正是这顶国营资本的帽子害了他自己，正所谓成也萧何败萧何！
华晨的上市让仰融一战成名，他很快认识到，无意之中踏入的汽车行业也许是中国最具成长性的领域。于是，从一九九五年起，仰融以大股东的身份接替了金杯客车的管理权。
当时的汽车行业因多年的垄断经营，各大汽车厂家均裹足而行，没有太多的战斗心，业内行规重重，暮气十足。当仰融真正进入之后，这位大局观十分清晰和敏锐的战略家很快成了一个让人头疼的颠覆者。
金杯的主打产品是海狮牌小客车，在这个市场中，长春一汽的解放牌面包车是当之无愧的小霸王风头正劲。仰融把全公司最精良的研发人员全部调集起来，专门针对小解放开发出一款低成本的海狮新型车。
而在这期间发生了一段很见仰融性情的轶事，仰融曾去长春拜访一汽董事长，对方以傲慢待之，仰融感到非常生气。
因此在海狮新型车设计出来后，仰融卷着图纸再找对方，说我这个车一卖，你的小解放肯定就不行了，但是我开发这个车也肯定要亏本。我一个月生产五百台，一年打个折就是五千台，你每台车给我一万元，总共五千万元，我把这个型号的许可证卖给你。这个情况，我是通报给你了，如果你不同意，我就按我的方式干了。
一汽的董事长从来没有见过这种人，以为他疯了，自然不会理睬。
但是海狮推出市场后，因其造型新颖、价格低廉、营销手段灵活而深受中小城镇用户的欢迎，仅一年后，一汽的小解放就由赢利转入亏损，又两年，被迫退出了市场。
之后，仰融打造了一条年产十万的国产轿车生产线，提出要制造拥有百分之百知识产权的中国轿车，并且在自主品牌的打造上实行双轨并行的战略，一方面，通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研发能力；另一方面，打破常规合作模式，和世界级别的汽车公司寻求不同形式和内容的合作。
而在仰融的规划中，未来的华晨将在一家金融控股公司之下，形成汽车、金融和基础建设等三大板块。其中汽车产值占总产值的八成，到年实现万辆的产销，两千亿元的营业收入，两百亿元的利润
无疑，如果这个目标得以实现，华晨就将成为中国最大的汽车公司。而如果在仰融的掌舵之下，这样的目标无疑是很可能实现的。可是，变局出现了！
新千年的三月，沈阳政界发生大地震。市长、常务副市长因贪腐而被拘，案情涉及广泛，全市重要涉案人员多达一百二十多名，作为沈阳市最知名的大企业，华晨与政府之间有十分密切的互动，现任首脑的落马自然会影响到仰融的战略思考。
而也就是在这个时候，仰融的判断力终于发生了偏差，走错了一步棋，而这一步棋导致了他整个事业的大溃败。
也就是在这个敏感的时刻，华晨决定与英国罗孚合资，一时之间，举国欢腾，因为如果此次合资成功，中国汽车行业的版图都将全部改写，甚至连成长航线都可能赫然改道，其意义之大，绝不亚于十年前的华晨美国上市。
在相关协议都签署抵定之后，仰融做了一个让他懊悔终身的决定！
在这位优秀的战略构架师的算计中，招招精准，环环紧扣，所有的要素都以完美齐备。可惜，他偏偏漏算了一个似乎很不重要的一点——东北方面的心态。
在辽宁省和沈阳市政府看来，仰融这次是想乘乱溜走了。因为站在辽宁省、沈阳市的角度来看，仰融的做法如同掏空金杯汽车，让金杯汽车为他在外省的项目输血。虽然政府方面希望仰融把罗孚项目放在辽宁，甚至年初由大连市委书记升任的辽宁省省长还具体的提出了一个大连方案，但是仰融坚持在宁波建厂。
显然，这是无法让政府满意的答复，因为仰融忘记了，华晨可不是他仰融一个人的华晨，因为华晨的股权结构里，还有着国有资本的烙印。一手缔造了苹果的乔布斯尚且会被董事会扫地出门，你仰融又算什么呢？
于是，矛盾终于在秋天激化了！
矛盾的过程自是不必再详述，而结果却是罗孚项目被终止（而这也是最让人惋惜的，因为四年后南京汽车拿到的罗孚研发，其实早已是一个空壳，因为在这之前，他们已经将所有的技术资料包括设计图纸卖给了日本丰田），仰融被董事会撤销了一切职务，而在这之前，仰融已经持旅游护照赴美不归！
仰融出走后，宛若迷宫的华晨系实非外人可以掌控，因此，辽宁方面最重要的工作就是挽留团队骨干。最终，仰融的四位助手、被外界称为华晨的四大金刚（(吴小安、苏强、洪星、何涛）均同意留任，而这四个人的留任使仰融的孤身出逃更像是一场众叛亲离的闹剧！
虽然新华晨的主席对记者表示说，仰融先生在本集团的管理、运作和业务的参与是微不足道的。而另一个不争的事实则是，仰融离去之后，华晨系也开始日渐式微，当年许下的宏图伟志不仅仅没有实现，甚至还差得很远。
而造成这一切的根源虽然从表面上看是因为项目的选址是在宁波而不是在沈阳甚至是东北，但是更深层次的来看其实这就是所有权的问题，假如华晨没有国资的背景，财政部怎么可能一个文件就将华晨及其所有派生公司的国有资产划入辽宁省政府，然后省政府就可以拿着鸡毛当令箭，以防止国有资产流失的名义审计华晨，严重影响甚至是左右华晨董事会？？
然后，想起了健力宝，曾经多么辉煌的一个品牌，如今的衰落也已成为不争的事实，而究其原因，则是健力宝的董事会长期冲突，当然，主角怎么可能少得了广东的地方政府。
也想起了海尔，业界一直传闻说张瑞敏之所以一直没有下决心培养一个接班人其实就是因为自己在海尔的股份问题始终没有得到妥善的解决。
然后再回过头来看联想，现在就觉得当初的路涌祥院长决议将中科院所持有的联想的股份全部出售，为联想和计算机所和中科院的关系画上一个完满的句号是一个多么睿智的决定啊！
《中华人民共和国企业国有资产法》告诉我们说，国有企业是国家所有，属于全体人民，由国务院代表全体人民行使所有权的企业！
政治经济学告诉我们：当市场化在行政化的左冲右突中无法发挥作用时，它的寻租劣根性就会暴露出来！
而今，在仰融离开十余年后，曾经大树一般的华晨终究落得一个破产的结局，是造化弄人，还是自有天意？
只是，可惜了仰融，也可惜了华晨，终究是错付了，但是错过了就是错过了，华晨没能在仰融的带领下发展起来，之后，没有了天时地利人和，也就发展不起来了。
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