关心大众T系列的伙伴，一定还记得此前的广州车展上大众曾经带来的一款基于T系列的房车CaliforniaOceanRed。说实话它确实小众，小众到国内并没有官方渠道来销售它，不过它依旧是B型房车里不得不说的那一个。
说起房车，在房车漫长的历史里一定有它的一席之地，它就是大众CamperVan，如果不提它的话，那可以说房车的历史都是不完整的。这辆起源于上世纪五十年代的大众，在进行了改装后可以为露营提供舒适的休息和生活空间，谁能想到它会成为引领房车发展方向的一款产品呢？
T1Camper
这辆车应该是大众最早的房车了，和现在多数房车也一样，它并非原厂的，而是出自大众当时一个名为Westfalia的合作伙伴之手。
CaliforniaOceanRed
可以看到在T1Camper上还没有出现经典的可升降式斜顶，不过这个经典的斜顶其实也是Westfalia的杰作。在这辆最新的CamperVan上就采用的是这种车顶，我印象中采用这种车顶的房车好像只有大众和奔驰，它俩之所以采用这样的设计其实还有点渊源，这个最后再说。
先聊聊这辆CaliforniaOceanRed，这个样式独特的顶棚实际上并非大多数认为的是加高空间这个简单，在车顶的高度其实是有一张床的，在升起车顶后它实际上相当于多了一个床位，而车内的空间实际上是并没有变高的。它是能提供四个人住的，所以如果你不了解它的话，可能一时半会还找不到另外两个床位在哪。
除此之外，它的车厢后部只有两个座椅，放倒后会变成一张床，原厂就很贴心的配备了床垫。后排两个座位，加上前排两个座位，四个床位，别看它是MPV改的，实际上它只能装四个人，所以这车实际上更适合的就是四口之家。
不过虽然它相比拖挂式房车小了很多，但是车里的东西可一点没少。像什么灶台、水池和冰箱餐桌等，不过它里面可没有洗手间。还有就是它虽然配备了灶台，但是并没有油烟机类似的配置，所以如果你想在里面炒菜的话，一定要先想清楚。
它的尾门上还有一个很有心思的设计，门板下半部分是个遮帘，掀开后你会发现它里面还藏了两把折叠椅。这种设计是不是在哪上面见过？没错，就是标致，后排带两个可拆卸的椅子。不过它们的模式虽然有点像，但是相比之下CaliforniaOceanRed上这两个折叠椅显然更符合露营时候的氛围。
至于它的价格，目前官方渠道其实还没有售，平行进口的话，价格倒是可以猜一下。以迈特威和凯路威来看，它们在欧洲的售价分别是4万和3万欧元，而他们在国内的售价则是40万和30万，而CaliforniaOceanRed的价格则接近7万欧元，所以大家心里应该也有个数了……
和奔驰异曲同工的斜顶
现在再聊聊它那个颇具辨识度的车顶吧，前面我们提到了大众的房车改装合作伙伴Westfalia，它实际上不止改装大众的产品，不过由于它改装的大众CamperVan是最出名的，所以很多人就会把它和大众联系起来。在年的时候，戴姆勒-克莱斯勒完成了对Westfalia的全资收购，这下Westfalia就没法给大众改装了，而奔驰的Viano（唯雅诺）MarcoPolo就是Westfalia成为奔驰子公司后的产物。
那肯定有人要问了，既然这样的话CaliforniaOceanRed又是从何而来？在失去了Westfalia后，大众干脆成立了自己的房车部门，所以说CaliforniaOceanRed不仅是传奇的延续，同时是一辆非常少见的原厂房车。
RECOMMENDED
资讯不够就再来点儿
外观和动力全面升级，失去V6后的新GL8并不输老款
CR-V都已经宣布召回，第十代雅阁离召回还远吗？
实用主义金杯F50不光有法国血统，更有灵活百变的大空间
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
