雪佛兰开拓者再次引进,后排放倒就可开滚, [复制链接]

别人都说优点我们只说缺点

指导价25.99-32.99万

年雪佛兰引入中国的第一款车就是开拓者，不过是金杯通用开拓者，当时采用非承载式车身，V6发动机，定位偏越野，本打算跟Jeep切诺基一拼高下，最终因各种问题只活了两年就停产了。18年后再次引入，改为承载式车身，定位城市型SUV，这次能否活下来？看车主怎么吐槽。

这两年雪佛兰品牌路线越来越年轻、运动，开拓者目前5款车型，外观就做了3种样式，尤其是RS版本饱受好评，一看就适合出去浪。可惜表里不一，帅气的外表下内饰显得有点浪不起来。设计中规中矩，跟科迈罗一样的空调出风口与中控台不太搭调。而且塑料用得多了点，闻起来异味，看起来廉价。随着时间推移，前者会慢慢消散，后者却越来越廉价。

底盘偏硬，座椅填充也偏硬，考虑到动力搭载的是2.0T发动机和匹配9AT变速箱，看来是想把车子调试得更运动一点。然而开拓者2吨的体重，发动机大口喝油都跑不出运动的速度感。这样一来，要运动没运动，要舒适也没舒适，两头不到岸。

跟竞争对手相比，开拓者的优势在于空间。第三排更厚实更舒适，放倒后也很平整，铺上床单立马就可以开滚。但是因为车身腰线在第三排处上扬，导致第三排窗户的采光面积较小，光线不通透。第二排空调设计比较清奇，设置在头顶，怼着脸吹，丈母娘直接嫌弃。

价格也是优势，开拓者是实打实的7座中大型SUV，价格却和汉兰达、锐界这些中型SUV差不多，可谓诚意满满。但作为刚上市的车型，优惠肯定不会太多，按照雪佛兰以往做法，过段时间很可能有个三五万的优惠幅度。所以作为第一批购买开拓者的车主，这个价值5万的槽点当然也要拿出来炫耀一番。

开拓者和昂科旗同平台，大部分零件都共用的，而且价格更低，颇有竞争力。不着急的话建议等优惠个三五万后再入手。