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3月MPV销量丨上榜车型全系下跌,上汽通 [复制链接]

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进入3月随着各地陆续复工,汽车经销商也开始恢复营业,汽车消费市场逐步回暖。今日(4月12日),《车壹圈》从乘联会获取了年3月综合销量排名快报。根据数据显示,3月份国内MPV销量为6.8万辆,同比下降47.8%,不过相比2月环比增长.5%;虽然销量前十五位的上榜车型销量都不同程度出现了下滑,但排名前三的五菱宏光、别克GL8、宝骏都被上汽通用系包揽,因此上汽通用也成为了3月MPV市场的最大赢家。

上汽通用系MPV市场占有率最高

谈到MPV,很多人想到的上汽通用系的热门车型,如五菱宏光、宝骏、别克GL8、GL6等。的确,无论是合资别克还是有自主“血统”的五菱、宝骏,上汽通用在MPV市场的地位很难被对手撼动。

首先,中高端市场榜上有名的别克GL8,在非疫情期间长期保持着月均过万的销量,这也让竞品望尘莫及的。而3月随着各地复工复产,汽车消费逐步回暖GL8就立马交出了辆的好成绩。同时,定位中端市场的还有GL6,虽销量不及大哥GL8,但好歹进入了榜单前十五,3月份销量也达到了辆。

其次,在低端市场上汽通用早早就培养了五菱这样的优秀选手。无论是在一二线城市还是四五线城市都能看见满大街的五菱宏光,它不仅能很好的胜任小型货运功能,还拉人载客。甚至在不少村镇五菱宏光还担任起了小型公交的作用,作为优秀工具车的它已经名声在外,所以五菱宏光3月份销量达到了辆,圈哥一点都不意外。

最后,在中端市场上,上汽通用五菱也成功运作了宝骏这样“能文能武”的品牌。不仅推出了继承宏光优秀基因的宝骏,还在6-10万价格区间里拿出了宝骏,为了进一步满足消费升级的需求,宝骏还上马了一款超科幻的RM-5车型。可以说,这一系列车型的出现,为宝骏奠定了良好的市场基础。这也是为什么在3月MPV销量榜中,宝骏能有三款车型成功进入前十的主要原因。

自主品牌表现同样不能忽视

受疫情的影响,3月MPV整体销量不如去年同期也大可理解。虽自主品牌不及上汽通用系销量那么高,但整个榜单中占比也不少。其中,东风风行、江淮瑞风跻身前五,3月份销量分别达到了辆、辆。在全国排名前十的《车壹圈》看来,东风风行、江淮瑞风之所以能够跻身前五,与它们出色的性价比、多样化的座椅布局、精准的市场定位都有着很大的关系,无论是家用还是商业都能很好的满足。

此外,定位中高端的传祺GM6、金杯阁瑞斯也赫赫在列,3月份分别售出了辆、辆。虽然别克系MPV一直在细分市场上有着主导地位,但传祺GM6和金杯阁瑞斯还是凭着厚道配置、出色品质得到了消费者的青睐,成功打开了自主品牌在10-20万级MPV的市场。

而一直浮动较大的风光与比亚迪宋MAX,依靠着此前积累的口碑和价格上的优势,分别以辆、辆的销售成绩,跻身该榜单的11名和12名。或许是受此前中保研测试的影响,今年宋MAX的销量波动较大,3月份同比增长率为-77.8%,成为了3月上榜车型中下滑最快的MPV。

日系双车跻身前十

虽说别克GL8在中高端市场上有着极高的人气,但本田奥德赛与艾力绅同样不可忽视。其中,3月份奥德赛以辆的销量排在了该榜单的第8名,而艾力绅也同样取得了辆的成绩排在了第9位。

奥德赛与艾力绅作为本田MPV双车战略的重要车型,不仅都拥有毫米的超长轴距,7座布局也能更好的满足消费者对于家用、商用的需求。值得一提的是,奥德赛与艾力绅还是该级别少有提供油电混动的车型,在燃油经济性上有着更为明显的优势,这也是它们能够占领市场的一大原因。

总的说来,3月的MPV市场相比2月还是了有明显的提升,随着各地复产复工,消费者对MPV的需求也在逐渐释放。在《车壹圈》看来,虽然目前MPV市场不如去年同期,但是在未来需求方面,MPV的还有很大的增长空间,因为在一个稳定成熟的汽车消费市场中,车辆的实用性才是最能够证明其价值的。特别是,当80后、90后到了上有老下有小的年纪时,应用场景更广的MPV很可能成为消费者购车的主流,毕竟在很多需要用到两部车的时候,一辆MPV就能完美的解决。

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