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深陷破产危机,华晨汽车翻身无望 [复制链接]

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继破产重整后,华晨集团再被罚万元。4月20日,金杯汽车、申华控股相继发布公告称,公司间接控股股东华晨集团收到中国证监会《行*处罚事先告知书》,因华晨集团披露的年、年年度报告涉嫌存在虚假记载等问题,被合计处以万元罚款,被责令改正并给予警告。申华控股、金杯汽车在公告中均表示,本次中国证监会拟对华晨集团作出的行*处罚不会对该企业日常生产经营活动造成影响。华晨集团及公司直接控股股东资产公司目前尚处于重整过程中,能否重整成功尚存在不确定性,那么在重重危机下,华晨汽车还能否再现生机?债务缠身面临重整资料显示,年设立的华晨集团拥有一、二级子公司34家,其中上市公司四家,分别为华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司和新晨中国动力控股有限公司。华晨集团旗下拥有华晨中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌,产品覆盖乘用车、商用车全领域。在中华轿车和华晨宝马的助力下,华晨汽车有过高光时刻。财报显示,年华晨中国整体销量突破10万辆,销售额超亿元,同比上升38%,税前盈利超12亿元。年,华晨集团营收突破亿元,利税达到.7亿元,成为辽宁省第一个年销售额达两千亿级的省属企业。然而近年来随着各大车企的纷纷涌入,汽车行业不断发展,中国车市环境逐渐严峻,华晨汽车也问题频出。据华晨汽车年债券半年报显示,集团债务总额为.44亿元,扣除商誉和无形资产后,资产负债率为71.4%。此外,年4-8月,华晨集团曾17次登上被执行人员名单。年11月16日,华晨集团发布公告,确认华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元,因企业资金紧张,续作授信审批未完成,债务无法偿还。年11月,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团重整申请,华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团有关负责人表示,本次重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。今年1月,上交所也对华晨集团及有关责任人予以公开谴责,4月20日,华晨集团再被罚款亿元,其发展面临重重困境。自主品牌羸弱成主要原因事实上,华晨集团遭遇债务危机并非毫无征兆,近年来,华晨集团的利润主要由华晨宝马贡献,而自主品牌方面发展状况不佳。财报显示,年华晨集团营收.30亿元,其中华晨宝马营收达.41亿元,占比九成以上。年至年,华晨宝马累计为华晨汽车贡献利润.2亿元,如果扣除华晨宝马的利润分成,那么自主品牌累计亏损34.84亿元。年上半年,华晨宝马净利润为43.83亿元,华晨汽车自主品牌再亏损3.4亿元。另外,随着新车型种类越来越多,汽车市场竞争激烈,华晨汽车自主品牌新品节奏缓慢,使得其销量不断下滑,市场占有率减少。此前在SUV浪潮袭来的背景下,为满足市场需求,吉利、长城等车企纷纷推出升级车型,华晨V6、V7却到年才上市,中华品牌虽然也推出过几款车型,但年销量仅有2.5万辆。乘联会数据显示,年上半年,华晨中华和华晨金杯分别销售辆和辆,销量同比大幅下降。再加上受到新冠肺炎疫情的影响,去年7月华晨雷诺已经启动裁员计划,华晨集团长期积累的问题也随之爆发。现如今华晨宝马的股权调整也已进入倒计时,年10月,华晨集团曾发布公告称,拟在年前向宝马集团出售华晨宝马25%的权益,届时宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%,华晨宝马将不再纳入华晨集团的合并范围。这意味着,此后华晨集团获得的收益将会有所减少,对现在的华晨集团而言或是雪上加霜。未来将何去何从年1月26日,华晨集团向法院提出合并重整申请,3月3日,法院裁定对华晨汽车集团控股有限公司、辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司、沈阳华晨动力机械有限公司等12家企业进行合并重整。此前还有消息称,一汽集团计划作价约72亿美元收购华晨中国股份,相关收购计划正在讨论中。但随后,华晨中国发布公告表示该消息并不属实。现如今中国车市的洗牌节奏正在加速,各大车企不断转型升级,苹果、百度、小米等科技公司也开始积极加入汽车赛道,在当前竞争激烈的市场背景下,部分车企正深陷危机,例如力帆和拜腾,但事实上其也都等来了新的希望。由于经营不善,力帆自年开始就深陷债务危机,年8月,力帆无力清偿到期债务,被申请进行司法重整。9月,重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司按招募公告的规定,向管理人提交意向重整投资人报名材料,12月22日力帆重整成功。另外,于年7月暂停中国内地业务运营的拜腾汽车也获得富士康的加持,年1月4日,富士康宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。由此看来,华晨汽车的未来还存在一定可能性,究竟如何发展还不能盖棺定论。对华晨汽车而言,自主研发能力是其发展的核心问题,可以肯定的是,如果不变革,华晨汽车终究会被市场淘汰,只有活下去未来才有更多可能。

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