在一些车友看来，没有侧滑门的MPV不能称之为MPV。但为什么宋MAX、传祺GM6、嘉际、大通G50等车型不约而同都选择了手拉门呢？
侧滑门分两种形式，一种是手动侧滑门，一种是电动侧滑门。国内都什么车型配备侧滑门呢？主要有三种车型：MPV，微面和轻客。目前配备手动侧滑门的MPV有江淮瑞风M3、M4、M5，金杯F50，日产NV、瑞丽道达V8等；配备电动侧滑门的MPV有斯派卡、欧尚科尚、瑞风M6、别克GL8、奥德赛、艾力绅、大众夏朗、迈特威、凯路威、奔驰V级、威霆、埃尔法等；配备手动侧滑门的微面有长安欧诺、长安之星3、星光等；配备手动侧滑门的轻客有奔驰凌特、全顺等。
从上面的车型我们能看出，配备手动侧滑门的更多是微面、轻客和入门级别的MPV这样的。而配备电动侧滑门的更多则是中、高端大型MPV这样的。还有一种是根据配置的不同，不同车型上配置了双侧手动侧滑门、单侧电动侧滑门、双侧电动侧滑门。所以不能简单地说用侧滑门就是高端了。普遍来讲，手动侧滑门更低端一些，电动侧滑门更高端一些。但无论是手动侧滑门还是电动侧滑门，一般都偏向于商用。只不过低端手动的一般用来拉货，高端电动的一般用来商务接待。
但我们会发现，现在一些比较入门级别的MPV也很少采用手动侧滑门了，比如五菱宏光S、欧尚A、幻速H3等等。因为在大部分消费者的心里，一般只有微面才会用手动侧滑门。为了和微面的区别更大、拉开差距一些，这些MPV就摒弃了手动侧滑门，转而选择普通乘用车采用的手拉门。相信很多车友喊出的“侧滑门才是MPV的灵*”也只是针对电动侧滑门而已。
采用电动侧滑门的MPV则更多集中在比较中、高端的车型上，除了个别的斯派卡，车身尺寸基本都超过4.8米。这种车一是高端需求，方便接待人士上下车。另外，车长太长的MPV如果安装了手拉门，为了匹配车身比例，手拉门的长度也不能小了。商务型MPV本来就大，停车费劲，如果再加一个很长的手拉门，那下车就太费劲了。
返回来再看看宋MAX、传祺GM6、嘉际、大通G50这些MPV。它们既不是入门的小MPV，也不是高端的大MPV，而是中等尺寸的MPV。这样的MPV定位于家用，满足一家多口人需求，既能上班又能家用开着。家用MPV的尺寸、价格、用途和人群，与家用轿车、城市SUV等是接近一致的。所以这样的MPV采用家用轿车和SUV都用的手拉门设计，也就顺理成章了。手动侧滑门和电动侧滑门一个偏重拉货，一个偏重商务接待，家用MPV都不在此范畴。从成本控制上来讲，家用MPV上电动侧滑门的成本普遍会增加2万元左右，如果质量不好的话，后期维修也会耗费大量时间和金钱。
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