中国人讲究的是名正言顺，
长子嫡孙、三姑六婆等等
但对于外国人来说
这不就是一个代号而已嘛
所以jackson，也不过是jack的儿子嘛。他们来到我们中国，所生出的混血儿就不是这样了。就算是中美混血儿，也不能说自己是“****son”。
据福特官方消息称，众泰将于福特共同创立新能源合资公司，悬挂的将是全新品牌LOGO，也就是我们看不到“众泰福特”这样的存在。关系两者合作的具体细节，一姐只能说它们目标都是新能源市场而已。这是继比亚迪-戴姆勒以及江淮-大众后，又一个新兴合资新能源品牌。
虽然众泰在新能源汽车上有一定经验，
福特也是美国汽车巨头之一，
但都是那种大大咧咧、任性随心的主，
它们一结合让人有点心慌。
而有的品牌，名字嘛？我们真记不住，但看到它一姐想把自己名字改成沃德天一姐镁德布耀布耀德。
近日绵阳金杯官方宣布，旗下中型SUV蒂阿兹更名为S70，配置以及售价均维持不变，更名的原因则是为了保持金杯产品车系命名的一致性。
拗口的名字变成了字母数字组合，
原本就难以记忆的名字这下子更难记住了。
所以说嘛，小厂还是不懂得如何经营。而来自日本的小厂-马自达最近也搞出了一场新闻，曝光了三增压发动机专利。
最近马自达向美国商标专利局申报了三增压发动机的专利保护信息，信息显示该发动机具有两涡轮增压器以及一个电动机械增压器，该电子增压器可以提高额低转速区间的进气响应，如此一来就可以消除涡轮增压的涡轮迟滞现象。此外该发动机为纵置布局，是后驱车型的选择。比较可惜的是，它更多是一种技术展示，马自达很大可能不会将其实现量产，但可能将该技术搭载到未来的转子发动机上。
马自达就喜欢研究“小众却黑科技”的产品，
不少人都说它卖车是筹集研发资金而已。
既然外国品牌如此强悍以及经验丰富，我国汽车产业要怎样追上？电动化就是我们弯道超车的武器，而最近威马的首款量产车或许能给到我们信心。
该威马SUV是威马汽车的首款车型，是打响名号的第一战，所以必须具有不俗的素质。它综合工况里程可达km，能够满足接近两周的通勤需要，并且可以使用C2M定制化生产方式，最重要的一点它仅仅是一辆20万区间的纯电动SUV，这样的表现甚至可以媲美特斯拉Model3。
名气虽小但用心造车
威马汽车是一姐敬重的
而亲民价格+高续航里程
是纯电动汽车最低要求
小小总结一下这周的《最新情报》
众泰终于和福特喜结连理，生下了一个双方都不以自己名字命名的新品牌，是双方不愿意以对方名字命名？还是不愿以自己的名字命名呢？而隔壁家的金杯，看了自己那个很像讴歌的儿子，狠下决定把蒂阿兹的名字改成了S70。隔壁的隔壁，传出了咚咚咚的声音，原来是马自达这个宅男在研究三增压发动机，嘴里说到“一对算什么，3C（C-Charger增压器）最好”。旁边看了马自达一整天的威马，说“真无聊，还是纯电动。”
“本总结纯属虚构，如有雷同，那就当它抄一姐的”