一、4月汽车出口及客车出口情况统计分析：
根据中汽协数据，年4月，汽车出口比上年同期均较快增长。当月，汽车企业出口9.4万辆，比上月增长5%，比上年同期增长39.5%，保持较快增长。其中商用车出口2.8万辆，比上月增长22%，比上年同期增长30.4%。
1、近3年1-4月各月汽车出口情况统计如下表(万辆)，表1
2、近3年1-4月各月客车出口情况统计表(辆)：
根据海关数据统计，近3年1-4月各月客车出口统计表，表2
可见，无论是汽车还是客车，年1-4月各月，出口数量同比都是正增长。客车4月出口为辆，同比增幅达到12.95%，是年前4月中销量增长同比最大的月份。
二、年4月中国客车出口流向地区份额解析---亚洲权重最大，其次是美洲，再次是非洲。
根据海关销售流向区域统计数据整理，年4月中国客车出口流向全球各大洲的销量占比、金额占比及与年同期比较情况表：
表3，客车出口流向地区分析
简析：
1、上图表数据表明，年4月我国客车出口主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为近93.8%，但同比年的94.9%却下降了1.1个百分点。
2、从出口金额看，亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为91.6%，比其数量占比下降了2.2个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲等发展地区的档次相对较高。
三、年4月中国客车产品出口到各大洲均价(万美元)解析---欧洲单价最高，同比拉丁美洲均价增幅最大;亚洲单价最低。
根据海关统计口径，年4月我国客车出口到世界各大洲的单台均价(万美元)统计表，表4
上图表数据表明：
1、年4月出口到欧洲的客车单价均价最高，但同比下降近0.10万美元。
2、出口到大洋洲的客车单价均价居于第二高，同比提高0.10万美元。
3、出口到拉丁美洲的客车单价均价居于第三高，同比提高0.10万美元。
4、出口到北美洲的客车单价均价居于第四高，同比提高0.10万美元。
5、出口到非洲的客车单价均价居于第五高，同比下降0.10万美元。
6、出口到亚洲的客车单价均价居于最低，同比下降0.30万美元。
四、按发动机动力品牌划分，对年4月各类客车出口销量结构解析---柴油中玉柴占比最大;汽油中4RB2占比最大;NG类出口占8.5%的权重。
根据海关数据统计，年4月各类客车出口辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：
简析：年4月出口的辆客车中
1、柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴。
2、汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N。
3、NG类(主要是CNG)占比为8.5%，出口量为辆，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。
五、按价格划分对年4月客车出口结构解析---20-25万出口比例最大。
根据海关数据整理分析，年4月，按价格划分统计如下：
简析：
1、20-25万客车出口占比最大，对应的车型是6-9米中巴客车。
2、年4月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例次大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在15万-20万之间，且出口量比较大。
3、再次是10万以下的轻客产品，如福田风景海狮、蒙派克及金旅的老海狮的部分简配车型、金杯的老海狮车型等。
4、第四是25-30万之间的出口客车，对应的主要是8米左右的中型客车，比如一些大中客厂家生产的CNG类客车、还有一些配置玉柴和潍柴的中型客车等。
5、第五是40-50万价格区间的大型客车，一般对应的是车长为10米左右的团体客车、公交客车和CNG类客车等。
六、按座位数划分，对年4月客车出口结构解析---10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量最大;其次是小于10座车型，对应的主要车型是江铃特顺及海狮类轻客：
座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：
简析：
1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为27.5%，占比为最大，对应的主要品牌有宇通、三龙等的6米左右中巴客车及金杯、九龙、金龙等大海狮类轻客。
2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在24.2%左右，占比为次大，对应的车型主要有宇通、福田、安凯、金龙等9米以上客车。
3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比第三大，占比大约在23.5%，比30座以上的客车比例稍微小一些，对应的车型主要是宇通和三龙等的7-8米的中型客车。
4、座位数在10座以下的主要是4米8左右及以下的轻型客车，如江铃特顺、金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮、金杯老海狮等车型，占比为最小，占据的比例大约在24.8%左右。
七、前4月客车出口同比增长的原因简析：
1、“一带一路”沿线国家成为拉动我国客车出口增长的主要动力。
据中国汽车工业协会统计，今年1～4月，我国汽车企业出口总量为31.9万辆，同比增长29.7%，客车出口4月出口同比增长近13%，1-4月客车出口增长近8.1%，增长的主要动力来自“一带一路”沿线国家的市场拉动。
数据显示，年我国对“一带一路”沿线国家的汽车出口总量为61万辆，已达到全部汽车出口数量的六成，出口金额为70亿美元，占比接近一半;年“我国出口客车到“一带一路”沿线国家近辆，占据了年客车近61.67%的权重，年1-4月我国客车出口到“一带一路“沿线国家辆，占据1-4月我国客车出口总量近62.23%的权重。
可见，“一带一路“国家已经成为我国汽车出口的重点区域，“因为‘一带一路’沿线国家与我国互通有无的历史源远流长，双方具有天然的亲近感，加上我国提出共商共建共赢的*策深得人心。
2、客车出口增长与国际经济稳步复苏也密切相关。
（转载说明：本文文字与图表均来自中国客车网，转载请注明来源！）
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