来源：汽车热管理之家
在经历年与年的连续下滑后，车企们开始反省并做好了在年奋起直追的思想准备，然而，去年年初的疫情似乎又是雪上加霜。虽然疫情加速了车市淘汰赛，不过在此之前已在产品与运营管理上做好准备的车企，待疫情逐渐平息后展现出了很强的恢复与发展力。与之形成鲜明对比的是，不少未能未雨绸缪的边缘化车企濒临倒下，这其中还不乏有合资品牌。年，东风雷诺退市重组，成为去年第一家倒下的中外合资车企。作为世界有名的汽车制造商，雷诺集团在中国市场的表现显然力不从心，在市场存量竞争影响下，销量持续低迷的雷诺最终宣布退出中国。亏损超亿元雷诺净亏损创历史新高屋漏偏逢连夜雨，在东风雷诺宣布退市的年，雷诺汽车集团迎来有史以来最大亏损年度。据雷诺发布的年财报显示，年该公司全球销量万辆，同比下降21.3%；营业收入下滑21.7%至亿欧元，净亏损达到80.5亿欧元，约合人民币亿元。实际上，早在年雷诺集团就已经出现亏损。年雷诺集团亏损达1.41亿欧元，为10年来首次年度亏损。年亏损超过80亿欧元，为雷诺集团成立以来最大亏损年度。不过，雷诺集团表示，疫情是业绩下滑的最主要原因，且大部分亏损集中在上半年，随着下半年削减成本计划的实施，雷诺集团的亏损已经得了控制。为了走出困境，去年5月雷诺汽车宣布启动大规模裁员计划，该公司计划在未来三年内裁员14人。据法国媒体报道，雷诺汽车还计划出售法国总部的一栋大楼。这栋大楼对雷诺汽车有着非同寻常的意义，年10月，雷诺家族三位创始人便是在这栋大楼创立雷诺汽车。但雷诺汽车表示，变卖总部资产变现是调整资金流的无奈之举。雷诺巨额亏损败走中国市场的过？中国市场是全球最大的汽车市场，因此中国市场成为大众、通用、本田等大型车企的最大单一市场，但对于雷诺汽车而言，并非如此。雷诺汽车全球最大的市场是欧洲，当地销量规模占雷诺集团总销量接近50%。然而，年雷诺在欧洲的销量下滑了25.7%。去年10月以来，为了遏制新冠肺炎疫情传播，欧洲多个国家实施了第二轮封锁。受此影响，欧洲年汽车销量不仅创历史新低，年销售前景充满不确定性。再来看雷诺汽车全球第二市场俄罗斯，年雷诺汽车在俄罗斯市场的累计销量为34.35万辆，较年有所下滑。此外，雷诺汽车年在印度、土耳其等主力市场销量也出现了下滑。全球范围内，只有中国汽车市场在控制住新冠疫情传播后快速恢复增长。但去年4月，雷诺汽车撤出东风雷诺合资公司，退出中国燃油乘用车市场，错失中国市场增长机会。年4月14日，东风雷诺股东双方已分别发文宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥曾表示“从根本上看，一个国际化公司就必须得在中国运营”。因此，雷诺在国内市场转变思路，致力于新能源和轻型商用车发展。在电动汽车领域，雷诺、日产、东风三方共同组建了易捷特新能源汽车有限公司，在国内已经推出了雷诺e诺。此外，雷诺集团还收购了江铃集团新能源汽车有限公司，成为该公司最大股东，目前旗下首款车型GSE也正式开始生产。在轻型商用车领域，主要是华晨雷诺金杯汽车有限公司。去年年底，华晨雷诺金杯汽车有限公司也推出了全新金杯海狮王车型。不过，仅仅依靠新能源与轻型商用车，雷诺也难以在国内市场翻身。年，易捷特生产的雷诺e诺销量只有辆，下滑95.3%；同期江铃新能源销量为辆，同比下跌74.2%。而华晨雷诺并未公布年销量数据。回顾东风雷诺在华的年，其全年销量达到3.65万辆，虽然无法与主流合资汽车抗衡，但销量已远远超过如今雷诺的新能源与轻型商用车之总和。因此，雷诺退出中国燃油乘用车市场无疑是最大的败笔。面对更加具有不确定性因素的年，雷诺集团无疑充满挑战。当前疫情仍在国际上蔓延，再加上半导体芯片供应不足等影响，雷诺集团能否止损，仍是未知数。研究报告月度报告猜你喜欢的文章?全球加氢站分布及规划汇总?电动水泵市场及企业调研报告?电动卡车市场及企业调研报告?电动叉车市场调研及投资前景报告?汽车48V系统市场及企业调研报告?新能源汽车高压线束市场及企业调研报告?新能源汽车高压连接器市场及企业调研报告?新能源汽车高压配电盒（PDU）主要企业汇总?车载充电机、DC/DC概述（市场、技术、供应商、整车配套）?汽车半导体芯片市场及主要企业分析?全球主要国家无人驾驶*策及规划?全球26家自动驾驶卡车企业研发进展?新能源汽车高压直流继电器技术、市场及企业概述?电动汽车高压互锁回路设计?动力电池SOC估算方法?动力电池冷却方案及应用实例?22家车企生产基地及对应车型汇总（图解）?主要汽车零部件供应商战略转型?电动真空泵市场格局?动力电池梯次利用场景及存在的问题分析更多报告干货车载充电机电动制动真空泵
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